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随着物联网、云计算、大数据、AI等技术的日益成熟，智慧停车也随之迎来了技术变革，其中车位引导技术是智能停车发展中的一个重要环节，也是最基础的技术手段，它可以帮助车主快速找到停车位，避免盲目停车，有效提高道路利用率，缓解车辆拥挤。

当前主流的车位引导系统主要有三大类：超声波车位引导、录像车位引导、磁力车位引导。对比一下这三种解决方法的利弊：

一、超声导引系统

使用安装在车位上方的探测仪，可以利用探测仪的反射特性探测出车位下是否有车位，通过探测仪探测灯的颜色变化，可以判断车位是被占用还是空余，从而解决了通过探测仪探测仪引导车辆到车位的问题。

本系统的优点是检测精度较高，成本较低，缺点是无反寻车功能。对只有车位引导而无反向寻车的需求最为突出。

二、视频监控引导系统。

视频车位引导系统是将摄像机安装在车位上方，利用图像识别的原理来识别车位的状态，如果没有车的时候就亮，如果有车的时候就亮，同时自动识别该车位停放车辆的车牌号，在定位终端上输入车牌号就可以查询到车位的位置。

本系统的优点是可同时实现车位导引和反向导引功能，缺点是车位识别率较低，照明要求高，光线影响识别效果，施工成本高。不足之处在于系统成本较低，经常采用2-3个车位一盏灯，不直观，车主在开车时很容易忽视，不起到车位引导的作用。且设置位置在车道中间，与现场交通标志相互干扰。

三、地磁车导轨。

车位导引系统采用地下埋设地磁体，通过分析地面磁场的变化来探测机动车辆，当地磁场不存在机动车时，地磁场处于相对稳定的状态，系统默认为无车；当机动车辆经过地磁上方时，引起地磁场的变化，这时系统就会认为有车存在，并将空车位信息实时上传到数据中心，系统将实时-时域车位状态统计后，发送到各路口或停车场入城信息屏，引导驾驶员按停车场区域划分进行停车。

本系统具有精度高、采集频率高、设备间无线通信、安装方便、不需检查线路等优点。如果检测器损坏，只需整体更换即可，不需要检查线路。其不足之处是在对车位进行检测时，会因质量参差不齐，存在检测盲区，面向车型多种多样，干扰环境时难以准确监测，也不能应用于高压线、地铁旁等场合。此外，地磁内部器件需要维修，或者需要更换电池，这就需要把整个地磁挖掘出来进行维护，后期运营成本高。

当前车位导引技术已经相当成熟，以上三种导引技术及相关产品均处于并行状态，预计未来市场的主流趋势将是：视频导引路(室内)、路内导引路(地磁)、从线下导引路(线上)、从楼层区域导引路(层)、车位状态管理。