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智能扬声器系统并不一般，利用核心的AI智能化技术作为底层运行逻辑，并打通了硬件系统，成为一个软硬一体的汽车智能扬声器管理系统。

利用其强大的软件算法和AI能力，能实现独立的声场分割、路噪主动降噪、车内交流补偿等黑科技，同时还能通过其强大的软件算法和AI能力，使之能实现独立的声场分割、路噪、主动降噪、车内交流补偿等黑科技。

从硬件功放方面来看，智能音效具有强大的音频计算平台、音频驱动能力和丰富的硬件连接能力，可实现汽车虚拟现场声音补偿、动态压缩、随车速音量补偿等功能。

同时，本系统也将自己的飞鱼操作系统进行整合，极大地丰富了汽车音频的扩展和想象空间。

车物首次体验了这套自称可以带来“皇帝位”听音体验的智能扬声器管理系统。通过实际的汽车东西体验后发现，系统的音效和智能操作远超预期。

智能扬声器有七个功能，车内可实现“皇帝位”听音。

相信许多人喜欢在车里听音乐，不管是一个人的回家路，还是朋友的长途跋涉，车上的音乐总能使乘客感到轻松自在。而且汽车音响系统也是各大汽车厂商和汽车音响品牌的必备。

然而，随着智能网联汽车时代的到来，传统车载音频解决方案似乎不能满足消费者对高品质音频和场景智能化的需求。

就汽车内部音效而言，目前传统车载音响系统存在三大问题。

首先，因为一般的车内空间不够大，不够产生混响效果，所以车内播放的声音也比较局促；其次，由于车辆内部结构的限制，车内扬声器的安放不够理想，导致车内的声场不够理想。再次，车内扬声器和乘客的相对位置也不太匹配。

三大痛点，使车内即使配有再好的扬声器，也让车机系统中高品质的音源无处可去。因此，在智能汽车时代，车用音频系统的强大、调音能力和算法能力能够满足用户日益严格的听力要求。

车载智能扬声器管理系统利用自主研发的具有7个功能的音频计算平台，分别为声景空间、虚拟现场音效、品牌声浪、专属音频、车内降噪、语音优化，语音空间。

体验的第一个功能就是声景空间，这个功能是指在各种环境下，通过扬声器播放背景声音，为驾乘者提供一种置身其境的模拟场景。

声音空间功能。

目前可模拟森林、音乐厅、儿童房三个场景，可满足驾驶员的不同需要。今后，还将不断增加模拟音场，丰富用户的选择。

据了解，在设计这一功能的时候，研发团队发现，现在有许多人喜欢以静心或者留心等方式进行自我放松，以缓解焦虑，而车内则是一个极好的静心之地。于是，研发团队为车里加入了森林小屋的场景，带来林间流水、鸟鸣蝉叫等背景音效，让使用者仿佛真的置身于此，静心冥想。

在宁静的环境中，让人感觉放松，高清音乐也是一种享受。

车体选段选了几首经典的老歌来播放，整体听下感觉到，在车内的音效非常接近原唱的效果，一点都不输各大国际知名的车载音响系统。

播放音乐

当播放不同的音乐时，使用者可根据音乐类型自行选择音效，系统自带6个音效，并支持使用者自行设定，可分别调节低音中、低音及其他参数。

值得注意的是，如果系统探测到车里只有一名驾驶员，那么音响系统将自动将主驾位置设为“皇帝位”，提供最好的听觉享受。需要补充一点，在声学行业中，“皇帝”是指听音室中最好的收听位置。

音效卓越是智能扬声器管理系统中的一个重要优点，而智能化又是其首要任务。

在这一点，特别体验了智能扬声器管理系统中独有的音频功能。正如名称所示，专属音频是指在车内的每个位置设置独立的音场，且互不干扰，让每一位乘客在车上都能享受到独特的音频体验。

举例来说，连上一部手机就可以根据接听者的位置设定不同的声音区域，在车内不会互相干扰，从而保证通话质量和清晰。

免提接电话。

此外，系统还可以通过车内的摄像机判断乘客的状态，如果此时车内有音乐，并且有乘客在休息，则系统会自动调低他所处位置的音量，并不会影响其它座位上乘客的声音。

若系统检测到车上乘客正在通话，则系统将自动暂停当前正在播放的音频，实现自动“退车”，使车上乘客能够轻松交谈。而且，当系统检测到对话结束时，系统会自动的回到音乐暂停的位置。

聊天室会自动降噪。

使用高性能的浮点DSP音频功率超千瓦。

一个智能化、强大的车载音频系统，必然需要先进的软硬件配置。

在硬件上，智能扬声器管理系统，采用了音频计算平台。平台采用高性能浮点DSP处理器，与传统的定点DSP处理器相比，高性能浮点DSP处理器具有动态范围大、处理速度快等优点。

高性能浮点DSP处理器，1GHZ高速音频处理加速器，128通道数字音频处理能力，以及支持24bit,96kHZ的高清晰音频，更是使其性能远超行业主流的DSP处理器十倍。

智能扬声器管理系统

自然，一个音频系统中，除了要求高性能的处理能力之外，它的推进力也是关键。

据介绍，目前，音频管理系统具备18个通道，每个通道的最大功率可达1120瓦。有了这样强大的推动力，车内播放任何一段音乐，任何电影都能呈现澎湃有力的音效。将来在它的新一代产品中，还会提供32路音频系统，总功率接近3000瓦。

智能扬声器管理系统具有丰富的联机功能，能够满足多种外部设备的连接与配置。特别地，音频管理系统可与主机相连，其A2B主线可支持24路上行和16路下行，整个系统支持4路模拟、6路A2B麦克风输入、26声喇叭输出。拥有这样强大的连通性后，车内语音交互、主动降噪的灵活性进一步提高。

对新能源汽车而言，对汽车音响用电功率的使用有着直接影响。因此，智能扬声器管理系统采用智能节能设计，能使整个系统的功率降低33%，这样，车主就可以在新能源汽车上轻松使用大功率音响系统。

在软件开发能力方面，采取了比较成熟的AUTOSAR架构，属于开放式汽车控制器(ECU)标准软件架构，这也使得科大讯飞能够快速定制网络通信功能和模块化开发。