智慧电动车实现了从单一智慧设备到多设备智慧网络模式。由于技术的发展和业务的多元化，汽车、人、电池、柜子的互连要求越来越高，而车机一体化，可以实现两轮分布式换电网络的联网。
相对于电动车，两轮电动车由于使用频率更高，更接近于短途出行的刚需，在手机操控、硬件管理、生态生态和服务联接等方面都有较强的消费者需求。两轮出行向智慧化升级转型，正面临巨大机遇。
智慧电动车焕新潮流：人车互动，自动充电成为首选。
官方数据显示，国内每天两轮出行的次数超过10亿次，其中电动车(含共享助力车)达到7亿次。电动车、摩托车保有量达到4亿辆，每年新增4600万辆。业内认为，与网约车、顺风车、单车相比，电动车在许多二、三线城市的家庭属于“标配”，甚至一家就有两三辆。二轮电动车作为全国80%的交通工具，有着广阔的市场空间，从产品到运营的智慧化升级将是未来一段时间的主流发展趋势。
智慧电动车系统的新型车机系统，具有智慧导航、骑行娱乐、车辆自检监控等功能。使用者可通过手机APP实现对车辆的一键开关锁定、好友共享授权、无密钥操纵、以及查询电量、骑行轨迹、一键报修等功能。该款车型采用了动能回收技术，能将车辆下坡时制动时产生的动能转换成电能储存在电池中，实现边骑边充电。
某品牌发布的一款概念车，以及一款新的共享两轮产品的智慧电动车，同样以人车智慧交互为主打，口令唤醒概念车后，通过人脸识别或指纹识别登陆，用语音控制导航系统。车停至无线充电区即可自行充电，智慧化、自动化、无人化。
另外一款电动车还推出了针对高端客群的新品，主打应用智慧AI语音、实现人车智联(头盔、仪表、手机)。据业内主流厂商的排产计划预测，2022年具备初阶蓝牙和NFC报警器功能的两轮智慧车销量有望达到1200万辆，占市场总量的20%-25%。
