毫米波雷达是利用1-10纳米波长、30GHZ-300GHZ频率的毫米波，通过测量回波时间间隔来计算距离。毫米波雷达最初应用于军事领域，随着技术水平的提高，在汽车领域开始逐步得到应用。
毫米波雷达是ADAS系统的核心智能传感器
毫米波雷达的优点主要体现在三个方面：
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探测性能稳定，作用距离远，环境适应性强；
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与超声波雷达相比，具有体积小，质量轻，空间分辨率高等特点。
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与光学传感器相比，毫米波雷达能够穿透雾、烟、灰尘，并具有全天候、全天候的特点。但是，它还存在一些不足，如费用较高，行人识别比较困难等。
77GHz在性能和体积方面更具优势。现在车载雷达的频率主要是24GHZ频带和77GHZ频带。77GHz的距离分辨率比24GHz的毫米波雷达要高，并且体积要小三分之一。中国新汽车评估标准(C-NCAP)在2018年将自动紧急制动系统(AEBS)纳入评分系统，这将推动77GHz毫米波雷达在未来的市场需求。长期来看，77GHz毫米波雷达体积更小，探测距离更长，因此它比24GHz毫米波雷达拥有更大的市场空间。
在ADAS系统中，24GHz和77GHz毫米波雷达都可以进行长短距探测。由于它的硬件体积小，不受恶劣天气的影响，毫米波雷达被广泛应用于ADAS系统中。目前，24GHz广泛用于汽车盲点监测，变道辅助等方面。在汽车后保险杠上安装雷达，用来监控汽车后两侧的车道是否有车，是否可以变道。在检测精度和测距方面，77GHz雷达优于24GHz雷达，主要用于汽车的前保险杆安装，检测到前车的距离和速度，主要实现主动安全领域的应急制动、自动跟车等功能。ADAS功能的全面实现一般需要“1长+4中短”5毫米波雷达，奥迪A8搭载5毫米波雷达(1LRR+4MRR)，奔驰S级搭载6毫米波雷(1LRR+6SRR)。当前77GHz毫米波雷达系统的单价约为1000元，24GHz毫米波雷达的单价约为500元。
毫米波雷达关键技术被外资垄断，集中程度较高。世界毫米波雷达市场中，德国、美国、日本等国家占据了主导地位。现在的毫米波雷达技术主要是由大陆、博世、电装、奥托立夫、登索、德尔福等传统零部巨头垄断的，其中77GHz毫米波雷达技术在博世、大陆、德尔福、电装、TRW、富士通天、Hitachi等厂商手中都被垄断。在2016年，博世和大陆的全球毫米波雷达市场占有率分别为17%和17%，电装和海拉的市场份额分别为11%、采埃孚8%、德尔福6%和奥托立夫4%。供应商最大的前七家公司市场占有率为73%。
国产毫米波雷达依靠进口，受到国外技术封锁的限制，24GHz是主要发展方向。当前，中国市场中高端汽车装配用毫米波雷达传感器全部依靠国外进口，市场为美、日、德等国企业所垄断，且价格昂贵，技术封锁严重，自主可控刻不容缓。国产自主车载毫米波雷达产品总体上还处于研发阶段。鉴于研发成本和77GHz的研发技术限制，目前国内厂商针对毫米波雷达的研发方向主要集中在24GHz。在国内市场，24GHz毫米波雷达产品体系已相对成熟，供应链也相对稳定，24GHz核心芯片可从英飞凌、飞思卡尔等提供商采购。根据McMms的咨询研究，2016年中国汽车预装毫米波雷达达105万个，其中24GHz占63.8%,77GHz占36.2%。
据估算，2019-2020年和2025年毫米波雷达的市场规模分别为4.7亿元、36亿元和80亿元。2017年至2025年的复合增长率约为58%。
