超声雷达的工作原理是通过超声波发射装置将超声波发射出去，通过接收器接收超声波后，再发射出去，测量距离。超声雷达用于自动驾驶，其基础应用是泊车辅助预警和汽车盲区碰撞预警。超声雷达成本低，测量短距离有一定的优势，探测范围可达0.1-3米，且精度较高，适合用于泊车。但是测距是有限的，而且易受恶劣天气的影响。 超声雷达是自动泊车系统中的主要智能传感器 全自动停车普及刺激了超声雷达的需求。超声雷达通常安装在汽车的保险杠或侧面，前者被称为UPA，后者被称为APA，通常用来测量汽车前后障碍物。作为自动泊车辅助系统的核心部件，APA超声波传感器可以探测到更远的距离，可以探测到车位的宽度，得到车位大小和车辆的位置信息。超声雷达主要用于倒车雷达和在自动泊车系统中对近程障碍物的监测。倒装雷达已由高端车型下沉到中低端车型，渗透率较高，前装率约80%。倒装雷达系统一般需要4台UPA+4台APA，自动泊车雷达系统一般需要6~12台UPA+4台APA。

超声雷达技术方案各有千秋，仿真雷达占据了主要市场。超声雷达的技术方案，一般有模拟型、四线型、二线型、三线型、主动型四种，其信号干扰处理效果依次提高。在技术难度、装配和价格方面，四种技术方案各有优势。现在市场上使用比较多的是“模拟”技术路线，其优点是产品成本低，但容易受到外部环境的干扰。在未来智能化的趋势下，“数字”技术路线将更加流行。在“数字”技术路线下，信号数字化，可以在很大程度上提高雷达的抗干扰能力，但其成本较高，技术难度较大，现阶段只能以四线制为主。

超声雷达市场主要被博世、日本村田和尼塞拉等公司所占据，而奥迪威和同致电子在国内有很强的竞争优势，在这三家公司中，它们都是占优势的。作为国内领先的超声波传感器制造商，奥迪威2016年销售了2627万辆车载超声波传感器，占全球车辆超声波传感器市场容量约27400万辆的9%，其中车载超声波传感器占据了全球轿车市场的9%。最大的客户是台湾同致电子公司。台湾同致电子的核心产品是倒车雷达，在2016年，它在亚洲的市场占有率第一。

短期内，超声市场将持续增长，长期内将面临其他雷达传感器的替代压力。超声雷达的后置搭载率最高，达45.2%，“前向+后置”雷达搭载率为28.3%，未载客占26.5%。随著自动驾驶的发展，“前向+后向”雷达有希望成为载人的标志。所以，在中短期内，预计超声波雷达市场的渗透率将继续提高，但长期来看，在搭载高级别自动驾驶车型的未来，部分或全部超声波雷达将被综合性能更好的毫米波雷达、激光雷达等取代。

据估算，超声雷达的市场规模在2019、2020年和2025年将分别达到42亿、87亿和192亿元。2016年至2025年的复合增长率约为38%。