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现代管理之父彼得·德鲁克曾经说过：城市之所以有吸引力，是因为它可以使人们摆脱强制性和限制性。城市不仅仅是钢筋混凝土的堆砌，更重要的是以人为本，有情怀，有温度地为社会服务，为市民服务。所以，智慧城市的建设虽然离不开先进的人工智能技术，但并非简单的技术堆砌。人类价值判断，对城市运行逻辑的控制，才是技术背后更重要的基石。
基于自身的场景能力，在智能交通一体化解决方案中，更容易实现交通需求的准确管理。比如为了解决小事故、大拥堵的问题，将图像识别技术与视频通话相结合，帮助深圳交警推出轻微事故远程视频处理平台。以前市民遇到交通事故需要等交警到现场取证定责；现在，相关司机只需要拿出手机，就可以在其指导下与交警进行视频通话指导下拍摄事故现场，真正实现报案‘0’门槛撤离‘0’等待。
现在在深圳，70%以上的轻微交通事故都是通过远程视频处理平台受理的，日处理量约为500起。事故的平均退出时间从40分钟减少到5分钟，最早可以在2分钟内完成退出，大大缓解了交通压力。同时，平台还通过统一渠道与深圳各保险公司共享数据，帮助保险公司实现快速定损和索赔，将便捷服务覆盖交通事故处理的全过程。
另外，智慧交通还通过预先控制、精确预测、智能疏导等手段，实现了道路最大通行量，实力治堵。2018年4月，智慧交通在深圳东部景区正式推出预约通行平台，帮助交通警察在2018年五一假期和8月暑假期间有效调节了景区高峰车流，平均速度提高12%，交通堵塞指数下降44%，交通堵塞警察达到近三年来的新低。
智能交通一体化平台在提高效率的解决方案中，也充分体现了先分析后优化的互联网产品思维。比如也是堵城，洛杉矶和莫斯科拥挤的原因肯定不一样。不同城市的交通拥堵解决方案也不一样。
