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虽然智慧灯杆的概念非常流行，但是，需要指出的是，智慧城市的发展要与财政和政策相结合，路灯的建设，不能在短时间内完成。智慧灯杆产业因其发展时间短，目前多处于试点示范阶段，行业缺乏统一的质量标准，产品质量参差不齐，尽管智慧灯杆行业正处在行业风口，但其相关政策及行业标准基本处于空白，市场需求不明确，盈利模式不清晰等问题。
此外，智慧灯杆目前在城市没有得到广泛的应用，公众和应用部门对该技术及其应用的认识相对滞后。举例来说，智慧灯杆系统的技术水平是否完全成熟，智慧灯杆系统如何与其它城市管理系统相结合、兼容，以及智慧灯杆的社会效果和实际价值等等，这也严重影响了智慧照明在智慧城市中的推广与应用。
智慧灯杆的功能设置要因势利导。
在建设过程中，应根据城市的规模或地点，合理配置各功能，如中心城市与地级、县级城市等，县级城市的配置不同，所承载的场景外设类型和数量也不同，如城市主干道，城市支路，公园，景区等都有不同的功能。在市区拥挤的道路上，不要安装充电桩，也不是在每个路灯杆子上都要安装交通监控、污染物监测、大气质量监测、气象预报、医疗救助等等。要根据每一项功能本身的特点、应用环境、范围等进行量身定制，厂商不能为了追求经济效益而一味地向建设方推销大而全，事实上华而不实，应用价值不高。
智慧灯杆的应用推广应逐步进行。
当前城市照明管理工作是由建设系统或供电部门主管机关专项管理，管理责任明确。但是，多用灯杆的许多功能属于公安、交通、电信、医疗等诸多行业，其中涉及到各部门的利益和日常运作、维修管理等职责，各运营商与所涉部门就业务进行沟通和协调，是否能达成一致。只有智慧灯杆有强大的背景支持，才能形成完整的解决方案。
智慧灯杆应立足功能照明。
多用街灯将成为城市照明事业的一个新的增长点，它将成为城市照明事业的一个新的增长点，它的发展空间将会越来越大。多功能街灯在规划、建设、设计中要立足于功能照明与智能化照明，即通过智能控制采集、管理各类数据，要做到灯光变换和节能，保证行车安全，保证道路照明功能正常运转，其次是考虑路灯以外的各种功能载体，千万不要把它本末倒置。
